运输与物流
水尺计重 (Draft Survey)
通过在装卸前后读取船舶六面水尺，并按海水密度、压载水、燃油和淡水进行修正，计算装卸散货重量的方法。煤炭、矿石、粮食和化肥的提单数量通常以此确定，精度约为±0.5%。由 SGS、Intertek、必维 (Bureau Veritas) 等独立检验机构执行可增强双方信任。
相关术语
散装货物（干散货与液体散货）
不经包装直接装入船舱或液舱的货物：粮食、煤炭、铁矿石、废钢、化肥和水泥属于干散货；原油、燃料、植物油和化学品属于液体散货。船型分为灵便型 (Handysize，1.5–3.5万载重吨)、超灵便型 (Supramax/Ultramax，5–6.4万)、巴拿马型 (Panamax/Kamsarmax，6.5–8.2万) 和好望角型 (Capesize，10万吨以上)。数量通过水尺计重或地磅确定，质量通过装卸货时取样确定。
装运前检验（第三方检验） PSI
由 SGS、必维、天祥 (Intertek)、Cotecna、中国检验认证集团 (CCIC)、ALS 等独立检验机构在装运前核查质量、数量、包装和唛头，抽取样品并出具报告。合同应约定以“装港检验为准”还是“卸港检验为准”。部分国家在进口时依据符合性证书 (CoC) 计划强制要求检验。与新供应商合作时，这是最有效的保障之一。
数量溢短装条款 (± %)
散装和大宗合同中允许实际交货数量在合同数量基础上按约定比例（通常±5%或±10%）增减的条款。条款写明由谁选择：卖方选择 (MOLSO) 或船东选择 (MOLOO)。溢短装范围内的多交或少交通常按合同价格结算；信用证也须载明相同的溢短装比例，否则按 UCP 600 散货只允许±5%。