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HammaddePazari

Matières premières pour le secteur Maritime et construction navale

De la tôle navale aux peintures antifouling, des tuyauteries cupronickel aux soutes : toutes les matières premières des chantiers, armateurs et constructeurs de yachts.

L’approvisionnement pour Maritime et construction navale commence par la bonne qualité, des livraisons régulières et des documents traçables. Vous trouverez ci-dessous les familles de matériaux, les guides, les offres actuelles et des fournisseurs vérifiés.

Comment s’approvisionner en toute sécurité

Travaillez avec des fournisseurs vérifiés (KYC), demandez des échantillons et un lot d’essai avant les gros volumes, recourez à une inspection indépendante (SGS, Bureau Veritas…) et liez les paiements aux étapes d’expédition. Le deal room conserve l’historique des offres, le contrat numérique et les étapes de livraison.

Familles de matériaux utilisées dans le secteur Maritime et construction navale

Fer et acier

Bobine laminée à chaud

Métaux non ferreux

Aluminium (lingot, tôle, profilé)

Pétrochimie et carburants

Gazole (EN 590)

Caoutchouc

Caoutchouc naturel

Bois et bois d’œuvre

Bois scié

Peintures, pigments et revêtements

Dioxyde de titane (TiO₂)

Matériaux composites

Fibre de verre

Matériaux navals et maritimes

Tôle navale (AH36, DH36)

Fer et acier

Fer et acier

Tôle laminée à froid et galvanisée

Métaux non ferreux

Cuivre (cathode, fil, tube)

Pétrochimie et carburants

Huiles de base et lubrifiants

Caoutchouc

Caoutchouc synthétique (SBR, EPDM, NBR)

Bois et bois d’œuvre

Grumes

Peintures, pigments et revêtements

Résines et liants

Matériaux composites

Fibre de carbone

Matériaux navals et maritimes

Peintures marines et antifouling

Fer et acier

Tôle forte

Métaux non ferreux

Métaux non ferreux

Zinc et plomb

Pétrochimie et carburants

Bitume

Caoutchouc

Noir de carbone

Bois et bois d’œuvre

Contreplaqué, MDF et panneaux de particules

Peintures, pigments et revêtements

Peintures et revêtements industriels

Matériaux composites

Résines polyester, vinylester et époxy

Matériaux navals et maritimes

Tubes et raccords cupronickel (CuNi 90/10)

Fer et acier

Rond à béton

Métaux non ferreux

Nickel, étain et cobalt

Pétrochimie et carburants

Oléfines et aromatiques

Bois et bois d’œuvre

Granulés de bois

Matériaux navals et maritimes

Aussières et chaînes

Fer et acier

Billettes et brames

Métaux non ferreux

Laiton et bronze

Pétrochimie et carburants

GPL et GNL

Matériaux navals et maritimes

Soutes et lubrifiants marins (VLSFO, MGO)

Fer et acier

Fonte brute et DRI

Métaux non ferreux

Ferroalliages (FeCr, FeMn, FeSi)

Pétrochimie et carburants

Matériaux navals et maritimes

Matériaux composites pour la construction navale et teck

Fer et acier

Acier inoxydable

Caoutchouc

Matériaux navals et maritimes

Anodes sacrificielles et consommables de soudage marins

Fer et acier

Tubes et profilés

Bois et bois d’œuvre

Peintures, pigments et revêtements

Matériaux composites

Matériaux navals et maritimes

Fiches matériaux

Bobines laminées à chaud (HRC) : guide d’achat

La bobine laminée à chaud est la base des produits plats ; elle sert aux tubes, profilés, châssis automobiles et à la construction métallique. Nuance (S235–S355), tolérance d’épaisseur, rives (brutes/cisaillées) et surface (noire/décapée) guident la comparaison des offres.

Rond à béton (acier d’armature) : guide d’achat

Le rond à béton assure la résistance à la traction du béton armé. Limite d’élasticité, classe de ductilité (B, C), soudabilité et norme du marché (EN 10080, BS 4449, ASTM A615) servent de base de comparaison ; exigez un certificat d’usine (MTC) par lot.

Inox 304 et 316 : différences et approvisionnement

La nuance austénitique 304 offre une résistance générale à la corrosion, tandis que la 316 (2–3 % de molybdène) résiste bien mieux aux chlorures (eau de mer, chimie). Finition (2B, BA, brossé), épaisseur et surcharge alliage liée au nickel fixent le coût.

Aluminium : lingots, tôles et profilés – guide d’achat

L’aluminium se négocie généralement LME + prime régionale (ex. Rotterdam dédouané). Pour les lingots, la pureté (P1020A 99,7 %) compte ; pour les produits plats et filés, l’alliage-état (5083-H111, 6063-T5) et la qualité de surface.

Cathodes de cuivre (Grade A) : guide d’achat

La cathode de cuivre LME Grade A (99,99 % Cu) est la matière de base des fils, tubes et alliages. Le risque de fraude est élevé : vérification du producteur, inspection indépendante, paiement garanti par banque (crédit documentaire) et contrôle documentaire sont indispensables.

Dioxyde de titane (TiO₂) : rutile ou anatase – guide d’achat

Le TiO₂ est le pigment blanc clé apportant blancheur et opacité aux peintures, plastiques et papiers. Les grades rutile conviennent à l’extérieur et aux fortes UV, les anatases à l’intérieur et au papier ; traitement de surface, dispersibilité et brillance sont décisifs.

Tôle navale (AH36, DH36) : guide d’achat agréé par les sociétés de classification

Les tôles navales sont classées selon l’IACS : A–E en résistance normale, AH/DH/EH en haute résistance, la lettre indiquant la température d’essai de résilience. Chaque tôle doit porter le poinçon de la société de classification (DNV, ABS, LR, BV…) et un certificat 3.2.

Antifouling et peintures marines : choix et approvisionnement

Les antifoulings empêchent les salissures sur la coque et réduisent la consommation. Selon la convention AFS de l’OMI, ils doivent être sans TBT ; le choix entre autopolissants (SPC) et systèmes silicone dépend du profil d’exploitation et de l’intervalle de carénage.

Cupronickel 90/10 pour tuyauteries d’eau de mer

Le CuNi 90/10 est le matériau standard des circuits de refroidissement, ballast et incendie grâce à sa résistance naturelle à la corrosion marine et aux salissures. Tubes, brides et coudes doivent provenir du même référentiel (EEMUA 144/146) et d’une usine agréée.

Combustibles de soute (VLSFO, MGO) : guide d’achat

Selon l’annexe VI de MARPOL, la limite mondiale de soufre est de 0,50 % et de 0,10 % en ECA. Pour le VLSFO et le MGO, conformité ISO 8217, bon de livraison (BDN), échantillon MARPOL, analyse indépendante et jaugeage sont essentiels.

Gazole (EN 590) : guide d’achat

Le gazole EN 590 est défini par 10 ppm de soufre, l’indice de cétane, la densité et le point d’éclair. Les fausses offres et faux certificats d’inspection sont fréquents ; vérification des cuves, inspection indépendante et paiement échelonné sont indispensables.

Caoutchouc naturel (TSR 20, RSS 3) : guide d’achat

Le caoutchouc naturel provient surtout de Thaïlande, d’Indonésie, du Vietnam et de Malaisie, en balles TSR ou feuilles fumées (RSS). Impuretés, cendres, matières volatiles et viscosité Mooney définissent le grade ; les prix suivent les contrats SGX/SICOM.

Granulés de bois (ENplus A1) : guide d’achat

Les granulés ENplus A1 servent au chauffage domestique, les grades industriels I1–I3 aux chaudières. Taux de cendres, humidité, durabilité mécanique et pouvoir calorifique sont décisifs ; vérifier le numéro ENplus sur le sac et dans la base officielle protège de la fraude.

Fibre de verre (roving, mat, tissu) : guide d’achat

La fibre de verre est le renfort des composites ; le verre E est le plus répandu. La forme (roving, mat à fils coupés, tissu stratifil), le tex, le grammage et l’ensimage compatible résine (polyester, vinylester, époxy) guident le choix. La construction navale peut exiger un agrément de type.

Questions fréquentes

Comment trouver un fournisseur fiable de Maritime et construction navale ?

Privilégiez les fournisseurs vérifiés, au score de confiance élevé et ayant des affaires conclues. Pour de gros volumes, publiez une demande d’achat, comparez les offres et signez le contrat dans le deal room.

Puis-je acheter de petites quantités ?

Oui. Pour les échantillons et petites quantités, contactez directement les fournisseurs depuis l’annuaire, gratuitement et sans commission. Le deal room est réservé aux grandes affaires protégées.